固力士參與湖南爐慈高速建設(shè)，助力區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展[ 11-28 10:45 ]

     爐慈高速公路是“十三五”期間，湖南全省122個縣市區(qū)所建設(shè)的“六縱七橫”高速公路網(wǎng)之一。項目建成后將作為一條便捷的旅游通道，從北至南依次連接長江三峽、自然保護區(qū)壺瓶山、世界自然遺產(chǎn)張家界，對加強湘鄂兩省的溝通交流、促進湘西北部地區(qū)社會經(jīng)濟的發(fā)展起到巨大的推動作用。      爐慈高速公路起于湘鄂兩省交界的爐紅山，止于慈利縣西張家山，主線全長78.901公里，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時

鋼筋套筒的材料與作用[ 11-27 14:23 ]

　　鋼筋套筒，作為建筑施工過程中不可或缺的一種材料，廣泛應(yīng)用于混凝土結(jié)構(gòu)中。它是一種管狀設(shè)備，用于保護和加固混凝土中的鋼筋?！　′摻钤诨炷林衅鹬鰪姴牧系淖饔?，能夠承受拉力，從而提高混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉能力。然而，鋼筋容易受到腐蝕的影響，特別是在潮濕環(huán)境中。因此，為了延長鋼筋的使用壽命，保證混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性，鋼筋套筒的使用變得至關(guān)重要?！　′摻钐淄驳闹饕饔檬欠乐逛摻钆c外界環(huán)境的直接接觸，有效地隔離了潮濕、酸堿等有害物質(zhì)對鋼筋的侵蝕，從而提高了鋼筋的防腐蝕性能。同時，鋼筋套筒還能保護鋼筋免受物理損壞，例如避

鋼筋套筒的性能屬性[ 11-25 14:40 ]

　     鋼筋套筒是一種常見的建筑用材料，它在建筑和工程中起著重要的作用。鋼筋套筒是一種用于將鋼筋連接在一起的管狀材料，通過將鋼筋插入套筒中并用螺紋連接，有效地加強了鋼筋的連接性能。它通常由材質(zhì)較高的鋼材制成，具有高強度和耐腐蝕性。  鋼筋套筒被廣泛應(yīng)用于建筑中的混凝土構(gòu)件加固、補強和連接，例如梁、柱和樓板等。它們可以通過固定鋼筋使其形成一個整體結(jié)構(gòu)，提高建筑物的抗震性能和承載能力。同時，鋼筋套筒也可用于連接不同尺寸或類型的鋼筋，實現(xiàn)不同部位的鋼筋連接。 

鋼筋套筒的組成和應(yīng)用[ 11-24 08:35 ]

　鋼筋套筒是一種在建筑工程中廣泛使用的重要材料。它主要由鋼筋和筒體組成，具有較高的強度和耐久性。鋼筋套筒被廣泛應(yīng)用于混凝土結(jié)構(gòu)中，以增強其抗壓和抗拉能力。　　在建筑領(lǐng)域，鋼筋套筒扮演著重要的角色。它能夠提供更好的結(jié)構(gòu)支撐，使建筑物更加穩(wěn)定和安全。由于鋼筋套筒的特殊設(shè)計和耐久性，它能夠承受建筑物中的巨大壓力和荷載，提高建筑物的整體強度。　　鋼筋套筒的制作過程需要經(jīng)過嚴(yán)格的工藝和質(zhì)量控制。首先，選取鋼材作為原材料，根據(jù)設(shè)計要求進行切割和彎曲加工。然后，將鋼筋逐層套入筒體內(nèi)，采用專業(yè)的焊接或螺紋連接技術(shù)進行固定，確保鋼筋

固力士傾力支持京港高速鐵路昌九段項目：助力交通建設(shè)[ 11-22 10:39 ]

   昌九高速鐵路即京港高速鐵路昌九段，又名昌九客運專線，是一條連接江西省南昌市與九江市的高速鐵路，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺）通道”的重要組成部分，  與北京至雄安至商丘高速鐵路、商合杭高速鐵路商丘至合肥段、合安高速鐵路、安九高速鐵路、昌贛高速鐵路、贛深高速鐵路、廣深港高速鐵路深港段共同構(gòu)成京港高速鐵路。      昌九高速鐵路由昌贛高速鐵路何家村線路所

鋼筋套筒的類型都有哪些[ 11-21 16:56 ]

　　鋼筋套筒是一種連接件，用于在建筑結(jié)構(gòu)中連接兩根鋼筋，通常與滾軋工藝加工的直螺紋配套使用。根據(jù)不同的連接需求，鋼筋套筒可以分為多種類型：　　標(biāo)準(zhǔn)型：具有與絲頭螺紋相對應(yīng)的內(nèi)螺紋，可將兩根鋼筋相互連接。　　擴口連接型：其連接方法和質(zhì)量控制點與標(biāo)準(zhǔn)連接器完全相同?！　≌?fù)螺紋連接型：需要調(diào)整鋼筋的內(nèi)力，因為鋼筋根本無法旋轉(zhuǎn)，例如施工縫隙、澆注后的皮帶等。連接套筒帶有正負(fù)螺紋緊固件，兩個鋼筋可以在一個擰緊方向上擰松或擰緊?！　∽儚竭B接型：適用于不同直徑的鋼筋，它適用于承受雙向拉伸和壓縮力的各種鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋連接

鋼筋連接套筒為什么會生銹[ 11-20 11:02 ]

　鋼筋連接套筒生銹問題一直困擾大家，顯然，鋼筋套筒原材料是45號碳結(jié)鋼，這種材質(zhì)決定了如果鋼筋套筒遇到水會在幾分鐘之內(nèi)生銹，所以做好鋼筋連接套筒防銹是鋼筋套筒生產(chǎn)過程中的重要環(huán)節(jié)。下面就跟隨鋼筋連接套筒廠家一起了解一下。　　鋼筋套筒生銹的原因：　　1、鋼筋連接套筒生產(chǎn)過程中的攻絲工序中，會用到切削液，切削液是水溶性油劑，有一定的除銹和防銹功能，如果切削液質(zhì)量不強，濃度低，會使得鋼筋連接套筒不宜存放，容易生銹?！　?、鋼筋連接套筒包裝袋為附膜編織袋，如果編織袋質(zhì)量不好，密封不嚴(yán)，也會使鋼筋連接套筒生銹?！　?、鋼筋連

鋼筋連接套筒的技術(shù)方向介紹[ 11-18 09:24 ]

　　在建筑業(yè)，傳統(tǒng)的鋼筋連接方式，如搭接、焊接等連接方式，無論是連接質(zhì)量、效率還是可操作性都不能滿足建筑業(yè)快速發(fā)展的需要。 鋼筋連接套管技術(shù)的不斷更新帶動了全行業(yè)的進一步創(chuàng)新和技術(shù)的持續(xù)進步。 因此，鋼筋連接技術(shù)在某種意義上相當(dāng)成功，具有自身的特點，能夠適應(yīng)發(fā)展中的行業(yè)和社會潮流。 有些連接方式已經(jīng)不能用于大規(guī)格鋼筋的連接，而且焊接還存在很多不足。 (例如鋼材材質(zhì)不穩(wěn)定、焊接性差等情況； 電源不穩(wěn)定、焊工水平差的； 工期緊、電容量不夠的； 也有風(fēng)雨、寒冷等氣候影響防火要求高的地方施工方案的水平鋼筋現(xiàn)場連接的質(zhì)量和速

鋼筋連接套筒對當(dāng)前建筑行業(yè)的影響[ 11-17 16:14 ]

　　鋼筋連接套筒對當(dāng)前建筑行業(yè)影響很大，連接套管的應(yīng)用越來越多樣化。捏合連接、錐螺紋連接和直螺紋連接是常用的連接方式。接下來看看影響連接套質(zhì)量的因素?！　?、鋼筋連接套筒裝置的質(zhì)量控制。應(yīng)保證絲頭在鋼筋連接套筒定位互相頂緊。操作人員也需要經(jīng)過培訓(xùn)和認(rèn)證。使用時，先將連接鋼筋連接套筒的一端安裝在待連接鋼筋的端部，然后用專用扳手?jǐn)Q到位。然后用導(dǎo)向夾對中，用夾子夾住連接鋼筋。延伸鋼筋通過導(dǎo)向夾上的孔對中，旋入連接鋼筋連接套筒，擰緊到位即完成連接。做好檢查工作。用專用扭矩扳手對裝置的連接處進行抽檢，看扭矩值是否符合規(guī)定。　

直螺紋套筒的連接形式與工藝有什么區(qū)別[ 11-16 15:18 ]

　直螺紋套筒是一項工程工地上的用來連接鋼筋之間的部件。它主要是用滾絲機加工上絲而成，相比較于焊接工藝來說具有非常明顯的優(yōu)勢。今天鋼筋連接套筒廠家來與大家共同了解一下鋼筋套筒各種形式連接工藝的區(qū)別，希望對大家有所幫助。　　(1)直接滾壓直螺紋鋼筋連接套筒其優(yōu)點是;螺紋加工簡單，設(shè)備投入少，不足之處在于螺紋精度差，存在虛假螺紋現(xiàn)象，由于鋼筋粗細(xì)不均，公差大，加工的螺紋直徑大小不一致，給現(xiàn)場施工造成困難，使直螺紋套筒與絲頭配合松緊不一致，有個別接頭出現(xiàn)拉脫現(xiàn)象。由于鋼筋直徑變化及橫縱肋的影響，使?jié)L絲輪壽命降低，增加接頭的

固力士助力衢麗鐵路I標(biāo)項目：推動交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的典范[ 11-15 08:19 ]

      衢麗鐵路（Quzhou-Lishui railway），是浙江省境內(nèi)衢州市至麗水市的鐵路，2016年版中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、浙江省鐵路建設(shè)“八八計劃”建設(shè)項目，是浙江“大花園”運輸通道建設(shè)的支撐性工程。衢麗鐵路建設(shè)分段實施。一期項目為松陽至麗水段，起自衢寧鐵路松陽站，終于金溫鐵路麗水站，新建正線65.303公里；二期項目起自杭衢鐵路衢江站，終于松陽站，正線長95.141公里；設(shè)計速度為200公里/小時。  &n

鋼筋連接套筒固件的四種防松法[ 11-13 14:42 ]

　　鋼筋套筒在建筑工程行業(yè)的使用，可以大大減少材料的使用，操作簡便，不受鋼筋構(gòu)件類型的限制。它的優(yōu)點是連接方便、快捷、簡單，施工不需要用電，風(fēng)雨無阻，可連接相同直徑或不同直徑的HRB335和HRB400鋼筋，可在水平、垂直和傾斜方向連接。抗低溫效果好，可通過零下40度的低溫檢測。今天咱們來聊一聊鋼筋連接套筒固件的四種防松法。一起來看看吧。　　1、摩擦防松：這是應(yīng)用較為廣泛的一種防松方式，這種方式在螺紋副之間產(chǎn)生一不隨外力變化的正壓力，以產(chǎn)生一可以阻止螺紋副相對轉(zhuǎn)動的摩擦力。這種正壓力可通過軸向或同時兩向壓緊螺紋副來