港珠澳大橋是一座跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長(zhǎng)為49.968公里，主體工程長(zhǎng)35.578公里,設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。港珠澳大橋主體建造工程于2009年12月15日開工建設(shè)，2013年7月30日，首節(jié)180米管節(jié)海底安裝，2014年7月23日，港珠澳大橋E11沉管安裝成功。2015年9月6日，港珠澳大橋的全部墩臺(tái)均告完工。2016年3月30日隨著最后一片重達(dá)1950噸鋼箱梁的成功吊裝，港珠澳大橋主體工程非通航孔橋箱梁吊裝30日全部完成，通航孔橋大節(jié)段鋼箱梁吊裝預(yù)計(jì)于8月底完成。屆時(shí)，港珠澳大橋橋梁將全面合龍。
港珠澳大橋澳門段，因項(xiàng)目對(duì)原材料工藝要求高,采用進(jìn)口特大規(guī)格鋼筋，對(duì)于鋼筋連接的強(qiáng)度、加工工藝、設(shè)備加工最大值都是挑戰(zhàn)。施工單位為保證質(zhì)量,親自到我公司拿樣品做試驗(yàn)，固力士建材鋼筋套筒及設(shè)備由于質(zhì)量達(dá)標(biāo)不負(fù)眾望出色完成了這高要求的施工項(xiàng)目,經(jīng)澳門特區(qū)質(zhì)檢局檢測(cè)完全合格。施工方廣西五建決定本段進(jìn)口鋼筋的連接器全部采用固力士產(chǎn)品。
港珠澳大橋珠澳口岸人工島大橋是內(nèi)陸通往澳門的重要交通樞紐，是促進(jìn)兩地人民交流的樞紐。在瀝青面層施工過程中，項(xiàng)目辦嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工、關(guān)鍵工序等各方面進(jìn)行嚴(yán)格把控，每一道工序安排專人負(fù)責(zé)，確保瀝青面層整體施工質(zhì)量。
世界最長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳大橋建設(shè)目前已進(jìn)入決戰(zhàn)階段。作為大橋控制性工程的島隧工程已完成85%，海底沉管隧道已建成4365米。這條全線長(zhǎng)達(dá)55公里的跨海大橋，包括海底隧道6.7公里，也是世界首條海底深埋沉管隧道和世界最大的海中橋隧工程，是一個(gè)集橋、島、隧為一體的超大型工程。
2016年港珠澳大橋建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，橋梁工程將全面貫通，島隧工程沉管預(yù)制和安裝將基本完成。截至4月底，大橋主體工程完成投資234.3億元，占合同總額的80.6%，總體進(jìn)展順利。
原文來(lái)自：http://iciclub.cn
固力士最新產(chǎn)品
鋼筋直螺紋套筒
- 直螺紋套筒是傳遞鋼筋軸向拉力或壓力的鋼筋機(jī)械接頭用的鋼套管。直螺紋套筒分為直接滾軋直螺紋套筒、剝肋滾軋直螺紋套筒和鐓粗直螺紋套筒。 直螺紋套筒的連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機(jī)采用切削的方法剝掉一部分，然后直接滾軋成普通直螺紋，用特制的直螺紋套筒連接起來(lái)，形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)屬國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)技術(shù)發(fā)明，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平; 剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)高效、便捷、快速的施工方法和節(jié)能降耗、提高效益、連接質(zhì)量穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)得到了廣大施工單位和業(yè)主的青睞。是直螺紋連接技術(shù)的一種新型產(chǎn)品。
鋼筋鐓粗套筒
- 鐓粗直螺紋套筒連接是利用鐓粗機(jī)先將鋼筋端部鐓粗，然后再利用專用機(jī)床對(duì)鐓粗段進(jìn)行套絲，通過鋼筋端頭特制的直螺紋和直螺紋套筒咬合形成整體的一種連接方式。
2、特點(diǎn)：1、鐓粗段鋼筋切削螺紋后所得截面積大于鋼筋原截面積，即螺紋不削弱截面，從而確保接頭強(qiáng)度大于鋼筋母材強(qiáng)度。
2、施工連接時(shí)不用電、不用氣、無(wú)明火作業(yè)，無(wú)漏洞、空氣染污，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，雨、雪、低溫狀態(tài)等均可施工，并適用于水下、易燃、超高等特殊施工環(huán)境。
異徑型直螺紋鋼筋套筒
- 1、采用45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼材的鋼筋套筒，設(shè)計(jì)合理，工藝先進(jìn)，尺寸精度高，連接質(zhì)量可靠。 2、各規(guī)格鋼筋套筒的基本參數(shù)，全部按照HRB400級(jí)鋼筋的強(qiáng)度要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)HRB335、HRB400級(jí)鋼盤均可適用。 3、性能指標(biāo)經(jīng)“國(guó)家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”檢測(cè)，均達(dá)JG/T 163-2013中“I”級(jí)接頭的要求。
正反絲型直螺紋鋼筋套筒
- 直螺紋套筒是傳遞鋼筋軸向拉力或壓力的鋼筋機(jī)械接頭用的鋼套管。直螺紋套筒分為直接滾軋直螺紋套筒、剝肋滾軋直螺紋套筒和鐓粗直螺紋套筒。 直螺紋套筒的連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機(jī)采用切削的方法剝掉一部分，然后直接滾軋成普通直螺紋，用特制的直螺紋套筒連接起來(lái)，形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)屬國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)技術(shù)發(fā)明，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平; 剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)高效、便捷、快速的施工方法和節(jié)能降耗、提高效益、連接質(zhì)量穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)得到了廣大施工單位和業(yè)主的青睞。是直螺紋連接技術(shù)的一種新型產(chǎn)品。
HRB500直螺紋套筒
- HRB500直螺紋套筒工作原理采用牌號(hào)為 45 號(hào)的圓鋼或無(wú)縫鋼管制造，其機(jī)械性能、化學(xué)成分應(yīng)符合GB/T 699、GB/T 8162 的規(guī)定。力學(xué)性能應(yīng)符合相應(yīng)國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并經(jīng)過型式檢驗(yàn)確認(rèn)。
大型全自動(dòng)直螺紋滾絲機(jī)
- 固力士HGS-40D大型全自動(dòng)直螺紋滾絲機(jī)，由機(jī)架夾緊機(jī)構(gòu)、進(jìn)給滑板、減速機(jī)及滾絲頭，冷卻系統(tǒng)和電器系統(tǒng)組成，主要用于建筑工程帶肋鋼筋的直螺紋絲頭加工。
全灌漿套筒
- 灌漿套筒是鋼筋套筒中的新興品種。傳統(tǒng)的灌漿套筒生產(chǎn)成本居高不下，生產(chǎn)效率低，制約了住宅產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，固力士生產(chǎn)的全灌漿套筒，采用特殊定制材料，為全灌漿連接。生產(chǎn)工藝先進(jìn)，采用固力士自主研發(fā)的專利設(shè)備，加工速度快，精度高，可大批量生產(chǎn)。100%保證產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)過程和工序的檢測(cè)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，同時(shí)對(duì)原材料和產(chǎn)成品按組批規(guī)則分批次抽樣檢驗(yàn)，其加工精度已高于國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值。
半灌漿套筒
- 灌漿套筒是鋼筋套筒中的新興品種。傳統(tǒng)的灌漿套筒生產(chǎn)成本居高不下，生產(chǎn)效率低，制約了住宅產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，固力士生產(chǎn)的全灌漿套筒，采用特殊定制材料，為全灌漿連接。生產(chǎn)工藝先進(jìn)，采用固力士自主研發(fā)的專利設(shè)備，加工速度快，精度高，可大批量生產(chǎn)。100%保證產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)過程和工序的檢測(cè)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，同時(shí)對(duì)原材料和產(chǎn)成品按組批規(guī)則分批次抽樣檢驗(yàn)，其加工精度已高于國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值。
同類文章排行
- 案例 | 泰華梧桐林居項(xiàng)目
- 案例 | 粵港澳大灣區(qū)城際鐵路深圳機(jī)場(chǎng)至坪山段工程2標(biāo)
- 案例 | 川藏鐵路9A標(biāo)項(xiàng)目
- 案例 | 南珠中城際3標(biāo)1工區(qū)項(xiàng)目
- 廣澳高速?gòu)V珠段改擴(kuò)建TJ5標(biāo)項(xiàng)目
- 案例 |深江鐵路12標(biāo)項(xiàng)目
- 案例 |東莞地鐵一號(hào)線項(xiàng)目
- 案例 |東莞華潤(rùn)置地中心地標(biāo)地塊商業(yè)項(xiàng)目
- 固力士大力開拓華東地區(qū)市場(chǎng)
- 廣州地鐵7號(hào)線西延順德段項(xiàng)目
最新資訊文章
您的瀏覽歷史
